下车间实习报告

下车间实习报告范文五篇

在不断进步的时代，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编为大家收集的下车间实习报告5篇，希望对大家有所帮助。

一、实习时间：

20xx年9月22日—20xx年9月24日

二、实习目的：

了解不同面料的基础知识，条染的工艺流程等等相关知识。

三、实习主要内容：

（原料感官鉴别：羊毛--白色泛黄、涤纶--纯白）

1. 松球：去除原料条干的捻度、紧度，使原料纤维间膨松。防止染色时因染液穿透受影响而出现色差、色花、染色不均匀等疵点。即进染缸前再次缠球，方便染色。

2. 染色：染涤纶条---高温高压（温度高于100℃、压力大于1大气压）

高温高压优点：时间短、作用快、手感好、染色牢度好、染料利用率高、适合染制深浓色染羊毛条---常温常压

染色时染缸内加入染色剂、软化剂等，按照客户要求拆分样布、分析色光，一般耗时5-6h。

3. 脱水：通过离心作用将染色后的毛球、涤纶球中或其他原料中的水分脱去。

4. 复洗：

① 洗去染色后毛条或化纤条表面的浮色及染色助剂。

② 通过追加助剂改善染色条的手感，并达到要求的回潮、含油。

③ 通过热湿处理，将纤维热定型。

④ 将染色条进行烘干成球。

5. 混条：

① 不同的原料及不同颜色的相同原料按比例进行混合在一起供下道工序生产。 ② 加入油剂及抗静电剂，增加纤维柔软性、润滑性，减少纤维间的摩擦系数。

6. 前道针梳：

① 通过并合梳理欠伸将机器下机条中的各原料、各颜色的纤维进一步充分混合。 ② 染色、复洗后的各纤维排列较乱，通过前道针梳清除各纤维弯钩，使各纤维逐步梳理得顺直并行。

③ 通过机器追加油水，以达到纺纱要求的回潮、含油。

④ 将机器下机的混条逐步抽长、拉细，以适合下道精梳机的生产。

7. 精梳：

① 除去原料中的毛粒、草屑、蛇皮丝等杂质。

② 去除原料的短毛。

③ 通过并合欠伸将各纤维进一步混合均匀。

④ 通过梳理使纤维平直。

8. 后道针梳：

① 追加油水达到纺纱要求的回潮、含油提高可纺性。

② 通过并合梳理欠伸使纤维进一步顺直并行，并且充分均匀的混合在一起。

③ 改善精梳下机条的长、短片段不均匀，成为条干均匀分量一定，适合纺纱前纺生产要求的毛条。

9.配色中心 （打样、拼毛）

打样一般就是根据客户要求调配小样，然后由客户确认再生产。具体调色要掌握三原色调色原理，根据具体色相调配。这是一项非常细致的工作，它直接关系到面料的色系，负责配色、打样的人员不但要有敏锐的辨色能力、丰富的实践经验，同时还要掌握必备的色彩及染色等方面的知识，必须准确的掌握面料的色光色相，才能高标准的保证成品色光，达到用户满意的效果。而且，用测色配色仪一测试就可以知道面料颜色的配比成分，非常的轻便，减少人为造成的误差，提高染色精确度。

四、资料补充：

【区别面料的方法】

1. 手感目测方法

① 手感及强度：

棉、麻手感较硬，羊毛很软。蚕丝、粘胶纤维、锦纶则手感适中。用手拉断时，感到蚕丝、麻、棉、合成纤维很强；毛、粘胶纤维、醋酯纤维则较弱。

② 伸长度：

拉伸纤维时感到棉、麻的伸长度较小；毛、醋酯纤维的伸长度较长；蚕丝、粘胶纤维、大部分合成纤维伸长度适中。

③ 长度与整齐度：

天然纤维长度，整齐度较差、化学纤维的长度、整齐度较好。棉纤维纤细柔软，长度很短。羊毛较长且有卷曲、柔软而富有弹性。蚕丝则长而纤细，且有特殊光泽。麻纤椎含胶质且硬。

④ 重量：

棉、麻、粘胶纤维比蚕丝重；锦纶、腈纶、丙纶比蚕丝轻；羊毛、涤纶、维纶、醋酯纤维与蚕丝重量相近。

2. 燃烧法

① 纤维：近焰时现象，离焰以后、灰烬形状

② 棉：近焰即燃、燃烧较快，有余辉燃纸味

③ 毛：熔离火焰，熔并燃、难续燃，会自熄，烧羽毛味，易碎、脆，黑色

④ 丝：熔离火焰，燃时有丝丝声，难续燃会自熄，且燃时飞溅、烧羽毛味，易碎、脆，黑色

⑤ 麻：近焰即燃、燃时有爆裂声，续燃冒烟，有余辉，同棉

⑥ 锦纶：近焰即熔缩，滴落并起泡不直接续燃，似芹菜味，硬、圆、轻、棕到灰色，珠状

⑦ 涤纶：近焰即熔缩，熔燃也能续燃，少数有烟，极弱的甜味，硬圆，黑或淡褐色 ⑧ 腈纶：近焰即灼烧，熔并速燃，弱辛辣味，硬黑，不规则或珠状

【色光等的相关知识】

① 色光：染料检测术语。在染色深度一致的条件下，待测染料染色物的颜色与标准染料染色物的染色的偏差程度。包括色相、明度、饱和度。

② 色相:指的是色彩的外相，是在不同光照射下，人眼所感觉的不同的颜色。

③ 明度:指的是眼睛对光源和物体表面的明暗程度的感觉，主要是由光线强弱决定的一种视觉体验。

④ 饱和度:指的是色彩的鲜艳程度，也称色彩的纯度、饱和度取决于该色中含色成分和消色成分（灰色）的比例。

⑤ 三种基本色光：红、绿、蓝。

⑥ 色牢度：指染色织物在使用或加工过程中，经受外部因素（挤压、摩擦、水洗、雨淋、曝晒、光照、海水浸渍、唾液浸渍、水渍、汗渍等等）作用下的退色程度，是织物的一项重要指标。

⑦ 日晒牢度：指有颜色的织物受日光作用变色的程度。其测试的方法既可采用日光照晒也可采用日光机照晒，将照晒后的试样褪色程度与标准色样进行对比，分为8级。8级最好，1级最差。日晒牢度差的织物切忌阳光下的暴晒，宜于放在通风处阴干。

20xx年9月26日

很高兴能够成为阳明的一员，在这里感谢阳明公司的各级领导给我这个来之不易的机会及对我的重视，感谢各位同事对我的关心。在注塑车间实习一个月有余了，看似两点一线的车间生活却让我感悟到不少的人生道理，积累了工作经验。

感觉就像新生开学前的军训一样，我们得到的远不是简单的熟悉了设备这么简单。我坚信我学到了很多东西，我也坚信我学到的东西在我将来的日子里会起很大的作用。我们这样的大学生缺乏锻炼，我也觉得是。以前在实验室做一些简单的实验台就会很满足，但到了这里长期的与机器打交道。“纸上来得终觉浅，绝知此事要躬行”，不错的，自己亲手干过了，得到的才是自己的。

初到车间的日子， ……此处隐藏3344个字……言无私的奉献自己的一切。在这次实习中我遇到了许多扎根三线的北航学长，他们带着饱满的工作热情，放弃了城市优越的生活，来到了生活条件比较艰苦的贵州，扎根三线建设，克服种种困难，一干就是几十年，为了祖国航空事业献他们了青春，献子孙，为了一架架雄鹰在蓝天上展翅飞翔，为了国防事业付出了巨大的代价毫无怨言，他们没有豪言壮语，却有着实现自己人生价值的.具体体现。如今，贵州XX航空机械有限责任公司总经理就是XX学子的典型代表。他们用实际行动告诉了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的灵魂。

一个月实习的学习生活是短暂的，在指导老师和工人师傅们的帮助下使我受益匪浅，要想完全熟悉飞机制造业的全过程也是不可能的。但是这次难得机会使我对飞机附件的生产过程有了一定的了解，事实上一架飞机的制造的工序何止千千万万，每一架飞机从设计到飞上蓝天凝聚了多少人的汗水和心血，永远记住航空人的精神。为了祖国的国防事业，为了人们安居乐业，我更有理由继续努力刻苦学习，决不辜负党和人民对我的培养，将来成为国家的栋梁之才，为祖国现代化建设贡献力量。

最后再次感谢贵州XX航空机械有限责任公司对我这次实习所给予的大力支持和帮助。

20xx年6月21日我们来到了xx散热器有限责任公司进行实习，在这里我们将进行为期10天的实习生活。带着对该企业的无限崇拜之情我们开始了大学课程里的第一次实习。

我们以小组的形式被分派到各个不同的生产车间。xx公司不但生产散热器，它还对新能源——太阳能进行研究和开发，在两年前xx公司构建了太阳能生产车间，并且组建了一批具有高度科研精神的研究队伍，经过精心深入的研究，目前，xx已将太阳能产品投入生产，同时与国外的一些公司合作，生产出了落差式太阳能并投入市场，板式太阳能正在生产中，而对于这种更环保的能源利用，xx人充满了信心，对于新产品的市场也是经过仔细调查和研究，所以对于板式太阳能的发展空间我们勿庸质疑。我们小组的岗位是在太阳能车间。第一天，车间主任将落差式太阳能和板式太阳能的生产流程进行了详细的讲解，并且进行了模拟生产，在整个过程中通过半自动式机器与人力相结合，主任为我们示范了xx太阳能生产过程及其制作步骤。在太阳能车间我的实习感受是：实践必须与理论相结合。通过亲身体验与操作我才知道在生产过程中一套完整的流程是非常重要的，在太阳能车间门口处明显的悬挂着车间的生产流程图，清晰明了，简单易懂。在每道生产工序上方都有标示牌，并且标明该区域所负责的生产任务，这样不但大方美观，显得车间并不是那么枯燥乏味，而且方便客户参观，为公司的生产订单间接制造了签约机会。

在太阳能车间的实习生活是充实和快乐的，在整个太阳能的投入到生产再到输出的过程中我们都进行了实地操作与体会，并且与车间人员之间进行技术和管理方面的讨论，通过相互学习，我们这些“非专业人员”也可以自己制作大家普遍使用的太阳能了，而且我们还系统的了解了太阳能的使用方法和“保养”秘诀，甚至涉及到如何使用太阳能才能更好的利用自然能源。xx太阳能的内胆是用0、38mm的合成材质制造的，而外壳使用的是0、30mm的材质，通过对内胆和外壳的加工并且组装后，使用保温材料填充，最后xx公司使用外购的吸热管进行装箱，这样一套完整的太阳能就被运往xx公司的销售处。在几天的实习生活中虽然我们每天面对的是同一个车间，但是对于太阳能的生产我每天都有不一样的感受和体会，对于知识的追求是我们当代学生共同的兴趣爱好，我们总是好奇于陌生环境带给我们的刺激与激情，所以，在xx实习的日子里我把自己当作一名真正的xx员工，对于被分配到的每一项任务都努力认真的完成，同时虚心地向“师傅”们学习讨教，并且与库存管理人员也进行了与本专业相关的对话。

在实习的闲余时间我也去了散热器车间和成品库，在那里也有相应的生产流程和入库过程，作为xx公司的主打产品，散热器的生产过程是非常有序地进行的，每一位员工都有明确的分工和细致的区域划分。其他车间的同学也是非常认真的向师傅学习，积累经验和深入研究技术。

在不上班的时间里我们会进行对实习生活感受的讨论，每位同学都将自己每天的实习心得与大家进行分享，这样我们的业余时间也过的充实，使这10天的实习生活不那么枯燥乏味，而是丰富多彩，充满意义。

通过实习，我能够将书本中学到的管理知识与实际相结合使用，这使我受益匪浅，我们平时在学校所学的知道并不是什么地方那个可以用到的，而是与实践互相补充，相互促进的，这样我们就可以将管理学知识充分运用于实践当中，并且发挥最大的效用。

大三的实习生活结束了，仅有一年的时间我们就要毕业，希望这次实习能给我以后的生活带来乐趣和工作经验。虽然只有10天实习，但是我感受颇多，xx公司人对我们的欢迎和他们对工作的热情将鼓励我一直向前。

转眼间，一个月的实习时间即将过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新起点的一个月；这一个月它不仅充满着对大学生活的美好回忆更充满着我们对未来独立生活的向往憧憬。

首先非常感谢公司能够给予我们这样一个进入公司工作的机会，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了很多很多，也学到了很多很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美好回忆，也承载着我们对未来生活的向往与多的知识，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的

通过在螺母车间这一个月的锻炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关知识有了一个更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中需要考虑的众多因素它不仅包括模具的使用性更重要的是要考虑其在加工使用过程中的使用环境。像螺母车间的螺母冷镦（冷挤压）工艺加工在大部分机台上都是采用六道（除切料）挤压成形工序，因此为了完成这六道成形工序必须要采用六套模具来加工，而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成；并且而每一套阳模和阴模又有不同的结构组成，因此在设计过程中需要考虑不同结构设计和所需成形形状，更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进行相关工序的成形，因此在设计时更要考虑在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。

虽然这短暂的一个月过去了，但我发现自己所了解的知识只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中还需继续学习，尤其是在生产过程中的实际生产知识，不仅要了解更重要的是学会操作；只有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的一个月中继续不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能及的事，继续与同事和谐相处，继续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃，使自己能够更早更快的适应。